区分 | 用途 | 钢种 | 主要生产企业 |
美国 | 304(L)代替钢 | 201,201L,201LN, |
AK, Allegheny,Carpenter |
汽车结构用, 高强度耐蚀结构 |
Nitronic30,AL30(204) Nitronic40,AL40等 |
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印度 | 代替304 | Jindal,J1,J3,J4 | Jindal |
中国 | 代替304 | J1,J3,J4,201,202 | TISCO,YUSCO |
欧洲 | 汽车结构用 | Nirosta,H-400,H-500 | TKN |
日本 | 无磁性,电子产品 | YUS130S,S-4,NM15M | 新日铁,日冶,日金 |
钢种 | 合金组成(wt.%) | 主要用途 | |||||||
C | Si | Mn | Cr | Ni | N | 其他 | |||
205 | 0.12-0.25 | ≤0.75 | 14.0-15.0 | 16.5-18.0 | 1.0-1.75 | 0.32-0.4 | 初的200系钢 | ||
JIS, ASTM |
201 | ≤0.15 | ≤1.0 | 5.5-7.5 | 16.0-18.0 | 3.5-5.5 | ≤0.25 | - |
餐具,洗涤槽 Air Bag Container 汽车配件(美) |
201L | ≤0.03 | ≤0.75 | 5.5-7.5 | 16.0-18.0 | 3.5-5.5 | ≤0.25 | - | ||
202 | ≤0.15 | ≤1.0 | 7.5-10.0 | 17.0-19.0 | 4.0-6.0 | ≤0.25 | - | ||
201LN | ≤0.03 | ≤0.75 | 6.4-7.5 | 16.0-17.5 | 4.0-5.5 | 0.1-0.25 | Cu≤1.0 | 低温 Gas Tank | |
Jindal | J1 | ≤0.08 | ≤0.75 | 7.0-8.0 | 15.0-17.0 | 4.0-5.0 | ≤0.1 | Cu≤1.5 |
低级餐具, 建筑物管材 |
J3 | ≤0.08 | ≤0.75 | 9.0-10.5 | 14.0-16.0 | 2.0-3.0 | ≤0.15 | Cu≤2.0 | ||
J4 | ≤0.10 | ≤0.75 | 8.5-10.0 | 15.0-16.0 | ≤1.2 | ≤0.2 | Cu≤2.0 | ||
美国 | 204 | ≤0.03 | ≤1.0 | 7.0-9.0 | 15.0-17.0 | 1.5-3.0 | 0.15-0.3 | (Cu) |
(Nitronic30, 204M) 汽车结构用 |
H400 | ≤0.10 | ≤1.0 | 6.0-9.0 | 17.0-19.5 | ≤3.5 | ≤0.3 | - | ||
日本 | YUS130S | 0.09 | 0.5 | 11.0 | 18.0 | 6.5 | 0.35 | - |
无磁性结构产品 电子配件 |
NTK S-4 | 0.17 | 0.43 | 14.7 | 17.7 | 1.3 | 0.35 | - | ||
NM15M | 0.08 | 0.8 | 14.5 | 17.0 | 4.3 | 0.33 | - | ||
美国 欧洲 |
219 | ≤0.04 | ≤0.75 | 8.0-10.0 | 19.0-21.5 | 5.5-7.5 | 0.15-0.4 | - |
航空器高强度配件 矿山用耐磨配件 |
Cromanite | ≤0.08 | ≤1.0 | 9.5-11.0 | 18.0-20.0 | ≤1.0 | 0.4-0.6 | - |
区分 | 主要影响内容 |
组织变化 |
Cr高的话添加Mn时,要少量添加Ni,N等元素; Cr含量为15~16%时Mn节约Ni的效果好; 与304相比,节Ni型钢的Cr的含量较低,耐蚀性较差; 为了维持高Cr化和高N化,必须少量的添加Ni元素。 |
N溶解度 |
N元素大量添加时有表面缺陷及Pin Hole产生; 随着N的溶解度增加,可以提高硬度; 为防止N的表层下Pin Hole的发生把N添加量控制在:0.3%; 添加N元素1%以上时,由于P,S 晶间析出,表面容易产生缺陷。 |
机械性能 |
Mn本身对机械性能影响很小 N 合金化时,随着固溶强化及加工硬化的增加,硬度也增加 机械性能、成型性取决于N的含量 |
耐蚀性 |
Mn妨碍钝化膜的形成,生成MnS,导致耐蚀性能下降 N 添加时可以稍微提高局部耐腐蚀性 |
其他 |
由于耐磨性能提高,开发了耐磨结构用的200系钢种 比300系减少了氢的扩散和穿透性,有望作为储氢材料用途,开发氢燃料电池 其他的一些高功能用途开发进行中 |