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20CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，具有较高的强度和韧性，特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。主要用途有：用于齿轮，轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。

20CrMnTi特性及适用范围：

　　合金结构钢20CrMnTi是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。是18CrMnTi的代用钢，广泛用作渗碳零件，在汽车.拖拉机工业用于截面在30mm以下，承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件，如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等。

20CrMnTi化学成份

碳C：0.17～0.23　　硅Si：0.17～0.37　　锰Mn：0.80～1.10

铬Cr：1.00～1.30　　硫S：允许残余含量≤0.035　　磷P：允许残余含量≤0.035

镍Ni：允许残余含量≤0.030　　铜Cu：允许残余含量≤0.030　　钛Ti：0.04～0.10

20CrMnTi力学性能：

抗拉强度σb (MPa)：≥1080(110)　　屈服强度σs (MPa)：≥835(85)　　伸长率δ5 (%)：≥10　　断面收缩率ψ (%)：≥45　　冲击功Akv (J)：≥55　　冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥69(7)　　硬度：≤217HB

20CrMnTi密度:7.8×103kg/m3

　　弹性模量:207GPa

　　泊松比:0.25

　　导热率:1.26×10-51/℃

20CrMnTi热处理规范及金相组织：

　　热处理规范：淬火:次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷。

　　详细的热处理规范与力学性能:

　　试样毛坯尺寸/mm: 15

20CrMnTi热处理|淬火|加热温度/℃|次淬火: 880

合金钢20CrMnTi热处理|淬热温度/℃|第二次淬火: 870

结构钢20CrMnTi热处理|回火|加热温度/℃: 200

20CrMnTi热处理|回火|冷却剂: 水、空

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